Sécurité routière : le ministre de l’Intérieur défend le bilan des 80 km/h

Ne pas changer de cap. Venu clôturer la réunion du Conseil national de la sécurité routière (CNSR) ce mardi 9 juillet, le ministre de l’Intérieur Christophe Castaner a confirmé « l’objectif indéfectible du gouvernement » afin que « prendre la route ne soit pas synonyme de danger ». Et ce dernier de rappeler, après six mois de crise des « gilets jaunes », que chaque nouvelle mesure prise sur le plan de la sécurité routière, depuis le port obligatoire de la ceinture en 1973, a suscité des interrogations ou des contestations.

Baisse de la mortalité

Pour autant, les résultats sont là, a-t-il insisté. Après être repartie à la hausse de 2014 à 2017 – « est-ce dû à l’habitude, la lassitude des Français, ou peut-être à l’évolution des véhicules ? », s'interroge le ministre - la mortalité routière a de nouveau baissé en 2018. « Ces bons résultats nous incitent à redoubler d’efforts », a martelé Christophe Castaner, avant de défendre les mesures annoncées par le Premier ministre Edouard Philippe le 9 janvier 2018. Parmi celles-ci, la plus polémique fut l’abaissement de la limitation maximale de la vitesse autorisée sur les routes secondaires sans séparateur central à 80 Km/h. Entrée en vigueur au 1^er juillet 2018, la mesure qui a cristallisé les crispations des automobilistes « a produit les effets attendus », s’est défendu le ministre de l’Intérieur : d’après les premières estimations de l’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière), 206 vies humaines ont été épargnées par rapport à la moyenne sur cinq ans (2013 - 2017), alors même que le trafic routier était en hausse de 7%. Et encore, l’impact « aurait pu être plus important sans la dégradation du parc de radars », a-t-il souligné (100 radars fixes ont notamment été détruits au cours des derniers mois).

Toutefois, le ministre de l’Intérieur affirme avoir « entendu les nombreuses contestations » : la LOM (loi d’orientation sur les mobilités) – en cours d’examen au Parlement – prévoit que les présidents des conseils départementaux pourront rétablir la vitesse maximale autorisée à 90 km/h « sur la base d’une étude d’accidentalité et après l’avis de la commission départementale de la sécurité routière ». Afin de calmer les critiques, il a par ailleurs rappelé que l’évaluation réalisée par le CEREMA (Centre d’expertise pour les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) a conclu que « l’allongement du temps de parcours des automobilistes, depuis le 1^er juillet 2018, est en moyenne d’une seconde au kilomètre. »

Attention portée aux nouvelles mobilités

Parmi les autres mesures décidées par le Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 9 janvier 2018, plusieurs seront portées par la LOM, comme l'invisibilité temporaire de certains contrôles routiers par les forces de l'ordre sur les applications communautaires d'aide à la conduite, ou la suspension du permis de conduire en cas d'infraction commise en même temps que l'usage du téléphone portable tenu en main. La réglementation sur les nouveaux véhicules électriques individuels (NVEI) – comme les trottinettes électriques – sera « prête à l’automne » , a rappelé le ministre.

Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) recommande de « créer un observatoire des modes de déplacement doux », c’est-à-dire les piétons, vélos et NVEI, « afin de centraliser des données et des études pour jauger l'exacte ampleur de ces modes de déplacement et identifier les nouvelles vulnérabilités qui émergent ». Il demande, par ailleurs, « d'inciter les constructeurs à s'engager dans le financement et la diffusion de tutoriels » sur les dispositifs d’aide à la conduite (ADAS). A l’heure où la France s’est dotée d’une stratégie nationale pour le développement des véhicules autonomes (Lire notre interview de la haute responsable Anne-Marie Idrac), le CNSR recommande de définir un cadre d'évaluation pour les expérimentations de véhicules à délégation de conduite (dits autonomes) sur les voies ouvertes à la circulation et de rendre publique une synthèse annuelle.

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